VASCO VENCHIARUTTI TINHA UM PLANO OUSADO PARA O ABASTECIMENTO DE ÁGUA

 

O prefeito Vasco Venchiarutti

A SAIDA DE DALMO DO SANTOS F.C.

Em sua edição de 7 de abril  de 1965, O Estado de S. Paulo noticiava que o Santos FC havia dispensado um de seus jogadores, o jundiaiense Dalmo Gaspar.

Mas era uma dispensa estranha: valia por dois anos e Dalmo não poderia jogar em clubes paulistas. 

Dalmo acabou indo para o Guarani de Campinas, onde ficou por dois anos; a seguir veio para o Paulista, onde encerrou sua carreira em 1967.

EM 1918 JUNDIAHY ERA ASSIM

 

Em 1918 a Companhia Paulista de Estradas de Ferro publicou um álbum comemorativo do 50º aniversário de sua fundação.

Nele trazia informações acerca das cidades servidas pela ferrovia; sobre Jundiaí dizia:

O álbum pode ser encontrado aqui.

 

UM CARRO ELÉTRICO MADE IN JUNDIAÍ

Em 22 de fevereiro de 1965, nossa cidade era notícia no "O Estado de S. Paulo"  - o jundiaiense Maurício Lorencini apresentaria seu carro elétrico no Rio de Janeiro.

MARÇO DE 1962: ERA INAUGURADO O NOVO PRÉDIO DO COLÉGIO SÃO VICENTE

 

PIONEIRISMO NA EDUCAÇÃO: EM 1960 O INSTITUTO DE EDUCAÇÃO TORNAVA-SE EXPERIMENTAL

No inicio do ano letivo de 1960, eram instaladas no então Instituto de Educação, duas classes experimentais, onde seriam utilizados novos métodos de ensino, que pretendiam revolucionar o que era então chamado ensino do 1º e 2º ciclos. 

Essa escola seria a primeira a utilizar esses métodos em todo o nosso estado, evidenciando sua importância e de nosso município. 

O velho Instituto hoje é uma sombra de seu glorioso passado, para tristeza da cidade e de todos aqueles que nele estudaram e ensinaram.

A CÂMARA MUNICIPAL ERA "UM ESPETÁCULO"

Os jornais da capital frequentemente traziam notícias sobre os "espetáculos" dados pelos nossos vereadores. 

Em 5 de fevereiro de 1960, mais uma dessas notícias aparecia, dessa vez tendo como protagonista o vereador Carlos Gomes Ribeiro, que acabou sendo expulso do recinto da Câmara.

 

EM 30 DE DEZEMBRO DE 1959 ERA INAUGURADA A SEGUNDA PISTA DA AV. JUNDIAÍ

Era o que noticiava O Estado de S. Paulo daquela data

O MALTRATADO CENTRO DE NOSSA CIDADE

O centro de nossa cidade segue sujo, mal cuidado, frequentado por pedintes que abordam os pedestres de forma violenta. 

Infelizmente, essa situação vem de longe: em 9 de novembro de 1959, o então vereador Alberto Costa dizia que

Hoje, o problema não ocorre apenas às segundas feiras, mas em todos os dias da semana.

Naquela época, o vereador pedia à Prefeitura que resolvesse o problema: 

Será que algum dos atuais vereadores não poderia também pedir providências? A cidade certamente agradeceria...

JUNHO DE 1959: PRESOS TENTAM FUGIR E INCENDIAR CADEIA

Em 23 de junho de 1959, alguns presos da velha cadeia de nossa cidade, situada na área hoje ocupada pelo Fórum, teriam tentado uma fuga.

A fuga foi evitada e como castigo os presos tiveram a alimentação suspensa por três dias - um decreto permitia que isso fosse feito por até cinco dias.

Inconformados, os presos atearam fogo aos seus colchões e pretendiam incendiar o prédio, sendo impedidos pela polícia e pelos bombeiros.

Observe-se que entre os presos, havia um jovem de 16 anos.

O regime realmente era muito mais duro...

  

 

MAIO DE 1959 - ERA INAUGURADA A FÁBRICA DA AEG EM NOSSA CIDADE

 A fábrica situava-se na estrada Jundiaí-Itu. Tornou-se depois a Transformadores União e depois Siemens

DESFALQUE EM JUNDIAÍ ERA ASSUNTO DA IMPRENSA DA CAPITAL

Em 11 de abril de 1959 o jornal O Estado de S. Paulo tratava de um desfalque ocorrido na coletoria regional do IAPETEC, situada em nossa cidade. 

O IAPETEC, Instituto de Aposentadoria e Pensões dos Empregados em Transportes e Cargas, foi uma das entidades que mais tarde deu origem ao INSS.

A história era escabrosa: além do desfalque, falava-se em tentativa de suicídio e outros episódios estranhos. 

1959: VEREADORES ENVERGONHAVAM NOSSA CIDADE

Em sua edição de 22 de fevereiro de 1959, o jornal O Estado de S. Paulo relatava fatos que envergonhavam nossa cidade. 

A matéria começava afirmando que nossa
Câmara de Vereadores era chamada pelos moradores de "o cirquinho da cidade".

Prosseguindo, a matéria relatava tumulto provocado pelo vereador José Hélio Hércules, que, licenciado, tentara reassumir o cargo durante uma votação. 

Impedido pelo presidente da Câmara, tentou agredir seu suplente, Valmor Barbosa Martins, mais tarde nosso prefeito.

Soldados da Força Pública foram chamados para tentar conter o tumulto, mas novos atos de violência levaram a sessão a ser encerrada. 

FRANCISCO JANOUSEK E SUA "ALFAIATARIA INTERNACIONAL"

Foi publicado recentemente no blog "JUNDIAÍ
ANTIGA EM FATOS FOTOS E VERSÕES", um post com imagens da Alfaiataria Internacional, mantida por  Francisco Janousek e que ficava na Rua Torres Neves. Na foto, Janousek aparece em companhia de sua filha Ernestina.

Em sua edição de 5 de abril de 1915, o jornal "O Estado de S. Paulo" noticiava que Janousek fez uma contribuição de 6$000 (seis mil réis), para a "kermesse em benefício do asylo da mendicidade Barão do Rio Branco". A título de comparação, um exemplar do jornal custava 100 réis. 

Evna Arruda, bisneta de Janousek, que publicou o post, diz acreditar que as imagens, que reproduzimos aqui, sejam do final do século XIX. 

JÁ NO FINAL DO SÉCULO XIX, JUNDIAÍ SEDIOU UM BATALHÃO DA POLÍCIA MILITAR

Pouca gente sabe, mas em fins do século XIX, mais precisamente entre os anos de 1892 e 1896, nossa cidade sediou um batalhão da Polícia Militar, o atual  2º Batalhão de Polícia Militar Metropolitano “Coronel Herculano de Carvalho e Silva” - 2.º BPM/M - cognominado  “Dois de Ouro”.

O Batalhão foi criado em 1° de dezembro de 1891 com a denominação de 2° Corpo Militar de Polícia; sua denominação foi alterada várias vezes, tendo sido chamado  2° Batalhão de Infantaria, 2° Batalhão de Caçadores Paulistas e 2° Batalhão Policial, até chegar à denominação atual.

Fica uma curiosidade: enquanto em nossa cidade, onde ficava o quartel do Batalhão? Era uma unidade grande, com mais de 600 homens, embora provavelmente estivesse dividido em destacamentos espalhados por cidades do interior. 

A GRIPE ASIÁTICA DOS ANOS 50: UMA TRISTE LEMBRANÇA

Nos anos de 1957/58, houve uma pandemia de gripe, conhecida como "gripe asiática", que se iniciou na China e espalhou-se pelo mundo, matando pelo menos um milhão de pessoas.

O vírus que causou a pandemia foi originário do cruzamento de um vírus presente em aves, provavelmente gansos, com o vírus da gripe humana - como se tratava de uma nova cepa, havia imunidade mínima na população.

Causou muitas infecções em crianças, espalhando-se nas escolas e levando ao fechamento de muitas delas, mas raramente era fatal em crianças.

O vírus foi mais mortal em mulheres grávidas,
idosos e naqueles com doenças cardíacas e pulmonares pré-existentes.

Nossa cidade também foi afetada: muitos milhares de pessoas adoeceram, aconteceram mortes, inclusive de crianças, e escolas foram fechadas. O atendimento médico era deficiente, não existia nada parecido com o SUS; aqui, existia o SAMDU, um serviço público destinado ao atendimento de urgências, mas que não tinha estrutura para atender as centenas de casos que aconteceram por aqui a cada dia, inclusive por terem seus médicos sido atingidos.

Infelizmente, estamos vivendo tempos ainda piores.

1957: POLÍCIA PRENDE BICHEIROS E APOSTADORES EM JUNDIAÍ

O jornal O Estado de S. Paulo noticiava em 21 de setembro de 1957 diligência policial em "antros do jogo do bicho" de nossa cidade.

Foram presos cambistas e apostadores, e apreendidos CR$ 40 mil, cerca de R$ 5,5 mil em valores atuais, além de "farto material de jogo". 

A curiosidade é que um dos cambistas dá nome a uma rua de nossa cidade...

1957: FALSÁRIOS, LADRÕES E CASCAVEL ERAM NOTÍCIA EM JUNDIAÍ

Em sua edição de 26 de junho de 1957, o jornal O Estado de S. Paulo trazia três notícias de nossa cidade.

A primeira, relatava a prisão de uma pessoa que tentava passar uma nota falsa - era uma nota de Cr$ 10 adulterada para passar por uma de Cr$ 500 - era um valor alto, pois o jornal naquela época custava Cr$ 2,50 - assim, poderíamos dizer que, coincidentemente, tratava-se de algo como R$ 500 de hoje.

A segunda notícia, dava conta da prisão de um ladrão de residências e casas comerciais; um comparsa era procurado pela polícia. Como curiosidade, ambos eram membros da Guarda Noturna, uma organização que existia em nossa cidade.

A terceira nota dava conta da morte de uma pessoa que fora picada por uma cascavel no bairro do Horto.   

 

 

EM 1957 OS 'TELEFONES AUTOMÁTICOS' CHEGAVAM À NOSSA CIDADE

Em 29 de junho de 1957, foram inaugurados as novas instalações e serviços da Telefônica Jundiaí, produto dos esforços de empreendedores de nossa cidade.

Seu presidente era Jurandir de Souza Lima, sendo a diretoria composta por outras personalidades jundiaienses.

Os telefones de nossa cidade passavam a ser "automáticos", ou seja, não era mais necessária a intervenção da telefonista para as ligações locais, apenas para as interurbanas. 

Eram 3 mil telefones, com previsão de instalação de mais 10 mil; os números tinham 4 algarismos - o de minha casa era 5136. 

A Telefônica Jundiaí acabou sendo absorvida pela TELESP, quando esses serviços foram centralizados a nível estadual, no ano de 1974. 

A foto abaixo, do acervo do Prof. Maurício Ferreira, mostra uma imagem do prédio, situado na esquina das ruas Barão de Jundiaí e Siqueira de Moraes.

1957: FISCALIZAÇÃO SANITÁRIA INTERDITAVA FÁBRICAS DE LINGUIÇA EM NOSSA CIDADE

Em sua edição de 2 de fevereiro de 1957, O Estado de S. Paulo noticiava a interdição de duas fábricas de linguiça situadas em nossa cidade. Uma delas ficava na Rua Carlos Gomes e a outra na Regente Feijó.

Segundo o jornal, a fiscalização da Saúde Pública havia visitado as fábricas, ali "verificando a inexistência de princípios os mais comezinhos de asseio ou condições de funcionamento" - provavelmente ambas situavam-se na  residência de seus proprietários.   

EM 1940 ERA ABERTA A CONCORRÊNCIA PARA A CONSTRUÇÃO DO CENTRO DE SAÚDE

O jornal Folha da Manhã, em sua edição de 22 de outubro de 1940, anunciava a concorrência para construção do novo prédio do Centro de Saúde, na Praça dos Andradas, no centro de nossa cidade. 

A ideia anterior era construir o Centro ao lado do Mercado, na Rua Barão de Jundiaí, cujo prédio abriga hoje o Centro das Artes, fechado há longos anos. 

Na Praça dos Andradas, que era também conhecida como Largo Paissandu, pretendia-se construir o Ginásio Estadual, que no entanto só chegou à nossa cidade muitos anos depois. 

O jornal elogiava a escolha do local, que apesar de bastante central,  encontrava-se "relegado a completo abandono".

O prédio, depois de reformado, é hoje ocupado pela Polícia Militar.

SEM HABEAS CORPUS PARA HOMEM QUE MISTURAVA ÁGUA AO LEITE

Luis Negro, residente à rua Barão do Rio Branco foi preso em flagrante ao misturar água ao leite que vendia.

Foram contratados para defende-lo dois
advogados, um já muito famoso, José Romeiro Pereira, de quem já falamos em outra postagem, e Jacyro Martinasso, ainda jovem mas que se tornaria também um advogado de renome em Jundiaí.

Os advogados impetraram um habeas corpus em favor do acusado, mas o pedido foi rejeitado pelo juiz João Roberto Martins, conforme noticiou O Estado de S. Paulo em sua edição de 5 de abril de 1956.

A "NOITE DO ORGANDI" EM NOSSA CIDADE

A imprensa noticiava que no dia 4 de fevereiro de 1956, aconteceria no Clube Jundiaiense  a "Noite do Organdi", na qual seria realizado um desfile de modas. 

O evento fazia parte das comemorações do 3º Centenário de nossa cidade, e foi patrocinado pela tradicional marca "Organdi Paramount Permanente".

O organdi é um tecido transparente, que é mencionado em várias obras, como no poema "Tragédia Brasileira", de Manoel Bandeira e na música "Camisola do Dia", de Herivelto Martins e David Nasser. 

A matéria trazia a foto de "um grupo de jovens da sociedade jundiaiense" que participaria do desfile. 

A foto é reproduzida abaixo, mas sua qualidade não e boa. Talvez os leitores possam identificar algumas das jovens.

 

O DEPUTADO EUVALDO LODI MORREU EM ACIDENTE NA VIA ANHANGUERA

Em acidente acontecido no km 67 da Via Anhanguera, morreu o deputado federal Euvaldo Lodi.

Seu carro, uma Mercedes, chocou-se lateralmente contra um caminhão carregado de uvas que trafegava em sentido contrário. O fato aconteceu na noite de 18 de janeiro de 1956.

Engenheiro, eleito por Minas Gerais, Lodi trabalhou na construção de estradas e na exploração de minas de ferro e de carvão. Foi também empresário dos ramos siderúrgico e têxtil.

Dotado de preocupações sociais, foi um dos fundadores do SENAI e do SESI. Seu nome foi dado ao Instituto Euvaldo Lodi, que tem como objetivos promover programas voltados ao desenvolvimento de jovens através de estágios, bem como o aperfeiçoamento de profissionais por meio de educação executiva.

 

INCÊNDIO NA FÁBRICA DE CORREIAS UNIVERSAL

Em 27 de julho de 1955, aconteceu um incêndio nas instalações da fábrica de correias Universal, que se situava na Rua das Pitangueiras.

O incêndio, que foi rapidamente controlado pelos bombeiros, foi provocado por uma explosão, que feriu três empregados da empresa, dois dos quais precisaram ser transferidos para hospital de Campinas, em função da gravidade de seu estado.

O Estado de S. Paulo, que noticiou o assunto, conclui informando que foi o segundo incêndio que atingiu a fábrica. 

Também é interessante observar que uma empresa homônima está instalada em Várzea Paulista, informando em site que foi fundada em 1960.

3 DE FEVEREIRO DE 1955: MAIS UMA VÍTIMA FATAL NA ANHANGUERA

No dia 3 de fevereiro de 1955, um jipe da Vinícola Traldi cruzava a Via Anhanguera quando foi colhido por um caminhão.

Os dois motoristas ficaram feridos, e Dario Azzoni, passageiro de jipe, faleceu no local. 

O acidente ocorreu na altura do km 54 - como o jipe dirigia-se para um sítio nas vizinhanças, é provável que o mesmo estivesse cruzando a Anhanguera no final da Rua Pirapora, para seguir rumo a Santa Clara, Terra Nova ou outro bairro da região - ao que consta, a família Traldi possuía uma propriedade na região. 

Em um post anterior, falamos da iniciativa do então vereador Alberto da Costa, que propunha a construção de um túnel no local, afirmando que acidentes ali ocorridos  já haviam custado a vida de cerca de 20 pessoas.  

1954: EM JOGO TREINO, SELEÇÕES DE BASQUETE DO BRASIL E DE JUNDIAÍ SE ENFRENTARAM EM NOSSA CIDADE

Em 29 de agosto de 1954, a seleção brasileira de basquete, à época chamado bola ao cesto, que se preparava para o campeonato mundial da modalidade, treinou em Jundiaí contra uma seleção de nossa cidade.

O time nacional venceu, por uma contagem não muito folgada (53 a 45), sendo os cestinhas Wlamir e Amaury, que tiveram carreiras longas e de muito sucesso no esporte. 

Do lado jundiaiense, os cestinhas foram os saudosos Ramon e  Zé Coqueiro, coincidentemente, ambos dentistas. 

O mundial, disputado no Rio de Janeiro, foi vencido pelo time dos Estados Unidos, com o Brasil ficando com o vice; Wlamir e Amaury fizeram parte da seleção do campeonato. 

 

1954: ERA INAUGURADA A FÁBRICA DA DURATEX

Em 16 de dezembro de 1954, foi inaugurada a 

fábrica da Duratex em nossa cidade - a fábrica não mais existe. No final deste post, temos uma foto antiga da fábrica.

O fato foi noticiado por O Estado de S. Paulo,  que entre os presentes relacionou a figura do jundiaiense  José Romeiro Pereira, então Secretário da Educação, de quem já falamos em outro post.  

Filho de Boaventura Mendes Pereira, foi prefeito municipal nos anos de 1945 a 1947; durante seu mandato foram iniciadas as obras para a construção do Parque Municipal Comendador Antonio Carbonari. 

Deu grande avanço ao setor educacional, trazendo para Jundiaí diversas escolas estaduais, dentre as quais a Escola Estadual José Romeiro Pereira, mais conhecida como GEVA, que leva seu nome e hoje é administrada pela Prefeitura de Jundiaí.

DESTA VEZ, O PAULISTA GANHOU

Em 13 de dezembro de 1953, o Paulista ganhou do Bragantino por 2 x1, em jogo realizado em nossa cidade.

1952 - PAULISTA PERDE DO JUVENTUS EM AMISTOSO

Em 27 de abril de 1952, o Juventus venceu o Paulista por 3 x 2, em jogo amistoso disputado em nossa cidade.

É oportuno lembrar que naquela época o Juventus disputava a 1ª Divisão do campeonato paulista, enquanto o Paulista ainda estava na 2ª.

ENGRAÇADINHOS DESCARRILAM TREM

"Espírito de porco" - uma expressão popular, antiga, que poderia ser usada para classificar os indivíduos José Pinheiro da Silva e José de Riga, ambos lenhadores que, conseguiram descarrilar um trem de passageiros colocando paus e pedras sobre os trilhos, "apenas para ver o que aconteceria".

O trem se aproximava de nossa cidade, vindo do interior e após descarrilar andou cerca de 600 metros até parar - felizmente, não houve vítimas.

O fato aconteceu na noite de 12 de abril de 1952 e os engraçadinhos acabaram identificados e presos.    

1951: LUIZ LATORRE ELEITO PREFEITO DE JUNDIAI

Em sua edição de 18 de outubro de 1951 O Estado de S. Paulo trazia os resultados finais da eleição para prefeito de nossa cidade.

O vencedor foi o industrial Luiz Latorre, que até hoje é tido como um dos melhores prefeitos que nossa cidade teve; em segundo lugar, ficou o Prof. Pedro Clarismundo Fornari, fundador do  Anchieta, o maior grupo educacional de nossa cidade.

Não existia o conceito de "chapa" - o Vice Prefeito era votado separadamente. Foi eleito José Bálsamo Jr., seguido por Aldo Cipolato, notável intelectual jundiaiense. 

EM 1950 A COMETA NOS DISCRIMINAVA

Em sua edição de 3 de fevereiro de 1950, o jornal O Estado de São Paulo noticiava problemas que a Viação Cometa trazia à nossa cidade. 

A matéria dizia que a cidade havia ajudado a empresa a crescer, utilizando bastante os ônibus que ligavam Jundiaí e São Paulo, a ponto de a mesma ter colocado na linha os modernos GMC Twin Coach, importados dos Estados Unidos a partir de 1948. 

No entanto, em 25 de janeiro daquele ano, ao inaugurar a nova rota São Paulo-Campinas pela Via Anhanguera, a empresa transferiu os Twin Coach para aquela linha,  passando Jundiaí a ser servida por ônibus "pequenos, antigos e desconfortáveis", que antigamente ligavam São Paulo a Campinas pela estrada velha.

Twin Coach sendo descarregado em Santos

O jornal concluía a matéria dizendo que haveria outra empresa interessada em ligar Jundiaí a São Paulo, e que esse era "o consolo que resta à população de Jundiaí".

Em termos práticos, a Cometa ainda é exclusiva nesse trecho, mas devemos reconhecer que seus serviços são bons.

A ilustração abaixo mostra o esquema de cores adotado para uma das versões do Twin Coach. 

A NOSSA ESTRADA VELHA

Aquela que conhecemos como Estrada Velha, a SP-332, ligando nossa cidade a S. Paulo, teve sua construção iniciada em 1916.

A mão de obra utilizada foi a de presidiários - 84 deles construíram 32 km até o ano de 1920. A utilização desse pessoal foi possível em função da   lei estadual nº 1.406 de 1913, para aprovação da qual  o então deputado Washington Luís muito se empenhou.

Em 1920, quando era  presidente do estado (governador), Washington Luiz autorizou a contratação de pessoal assalariado,   a aceleração da construção e extensão da estrada até Campinas. 

O trecho São Paulo Jundiaí foi concluído em 1921, quando existiam, em todo estado, pouco mais de três mil carros de passageiros e 100 caminhões. 

Ela foi  a primeira estrada planejada e construída em função dos veículos motorizados.