A "NOITE DO ORGANDI" EM NOSSA CIDADE

A imprensa noticiava que no dia 4 de fevereiro de 1956, aconteceria no Clube Jundiaiense  a "Noite do Organdi", na qual seria realizado um desfile de modas. 

O evento fazia parte das comemorações do 3º Centenário de nossa cidade, e foi patrocinado pela tradicional marca "Organdi Paramount Permanente".

O organdi é um tecido transparente, que é mencionado em várias obras, como no poema "Tragédia Brasileira", de Manoel Bandeira e na música "Camisola do Dia", de Herivelto Martins e David Nasser. 

A matéria trazia a foto de "um grupo de jovens da sociedade jundiaiense" que participaria do desfile. 

A foto é reproduzida abaixo, mas sua qualidade não e boa. Talvez os leitores possam identificar algumas das jovens.

 

O DEPUTADO EUVALDO LODI MORREU EM ACIDENTE NA VIA ANHANGUERA

Em acidente acontecido no km 67 da Via Anhanguera, morreu o deputado federal Euvaldo Lodi.

Seu carro, uma Mercedes, chocou-se lateralmente contra um caminhão carregado de uvas que trafegava em sentido contrário. O fato aconteceu na noite de 18 de janeiro de 1956.

Engenheiro, eleito por Minas Gerais, Lodi trabalhou na construção de estradas e na exploração de minas de ferro e de carvão. Foi também empresário dos ramos siderúrgico e têxtil.

Dotado de preocupações sociais, foi um dos fundadores do SENAI e do SESI. Seu nome foi dado ao Instituto Euvaldo Lodi, que tem como objetivos promover programas voltados ao desenvolvimento de jovens através de estágios, bem como o aperfeiçoamento de profissionais por meio de educação executiva.

 

INCÊNDIO NA FÁBRICA DE CORREIAS UNIVERSAL

Em 27 de julho de 1955, aconteceu um incêndio nas instalações da fábrica de correias Universal, que se situava na Rua das Pitangueiras.

O incêndio, que foi rapidamente controlado pelos bombeiros, foi provocado por uma explosão, que feriu três empregados da empresa, dois dos quais precisaram ser transferidos para hospital de Campinas, em função da gravidade de seu estado.

O Estado de S. Paulo, que noticiou o assunto, conclui informando que foi o segundo incêndio que atingiu a fábrica. 

Também é interessante observar que uma empresa homônima está instalada em Várzea Paulista, informando em site que foi fundada em 1960.

3 DE FEVEREIRO DE 1955: MAIS UMA VÍTIMA FATAL NA ANHANGUERA

No dia 3 de fevereiro de 1955, um jipe da Vinícola Traldi cruzava a Via Anhanguera quando foi colhido por um caminhão.

Os dois motoristas ficaram feridos, e Dario Azzoni, passageiro de jipe, faleceu no local. 

O acidente ocorreu na altura do km 54 - como o jipe dirigia-se para um sítio nas vizinhanças, é provável que o mesmo estivesse cruzando a Anhanguera no final da Rua Pirapora, para seguir rumo a Santa Clara, Terra Nova ou outro bairro da região - ao que consta, a família Traldi possuía uma propriedade na região. 

Em um post anterior, falamos da iniciativa do então vereador Alberto da Costa, que propunha a construção de um túnel no local, afirmando que acidentes ali ocorridos  já haviam custado a vida de cerca de 20 pessoas.  

1954: EM JOGO TREINO, SELEÇÕES DE BASQUETE DO BRASIL E DE JUNDIAÍ SE ENFRENTARAM EM NOSSA CIDADE

Em 29 de agosto de 1954, a seleção brasileira de basquete, à época chamado bola ao cesto, que se preparava para o campeonato mundial da modalidade, treinou em Jundiaí contra uma seleção de nossa cidade.

O time nacional venceu, por uma contagem não muito folgada (53 a 45), sendo os cestinhas Wlamir e Amaury, que tiveram carreiras longas e de muito sucesso no esporte. 

Do lado jundiaiense, os cestinhas foram os saudosos Ramon e  Zé Coqueiro, coincidentemente, ambos dentistas. 

O mundial, disputado no Rio de Janeiro, foi vencido pelo time dos Estados Unidos, com o Brasil ficando com o vice; Wlamir e Amaury fizeram parte da seleção do campeonato. 

 

1954: ERA INAUGURADA A FÁBRICA DA DURATEX

Em 16 de dezembro de 1954, foi inaugurada a 

fábrica da Duratex em nossa cidade - a fábrica não mais existe. No final deste post, temos uma foto antiga da fábrica.

O fato foi noticiado por O Estado de S. Paulo,  que entre os presentes relacionou a figura do jundiaiense  José Romeiro Pereira, então Secretário da Educação, de quem já falamos em outro post.  

Filho de Boaventura Mendes Pereira, foi prefeito municipal nos anos de 1945 a 1947; durante seu mandato foram iniciadas as obras para a construção do Parque Municipal Comendador Antonio Carbonari. 

Deu grande avanço ao setor educacional, trazendo para Jundiaí diversas escolas estaduais, dentre as quais a Escola Estadual José Romeiro Pereira, mais conhecida como GEVA, que leva seu nome e hoje é administrada pela Prefeitura de Jundiaí.

DESTA VEZ, O PAULISTA GANHOU

Em 13 de dezembro de 1953, o Paulista ganhou do Bragantino por 2 x1, em jogo realizado em nossa cidade.

1952 - PAULISTA PERDE DO JUVENTUS EM AMISTOSO

Em 27 de abril de 1952, o Juventus venceu o Paulista por 3 x 2, em jogo amistoso disputado em nossa cidade.

É oportuno lembrar que naquela época o Juventus disputava a 1ª Divisão do campeonato paulista, enquanto o Paulista ainda estava na 2ª.

ENGRAÇADINHOS DESCARRILAM TREM

"Espírito de porco" - uma expressão popular, antiga, que poderia ser usada para classificar os indivíduos José Pinheiro da Silva e José de Riga, ambos lenhadores que, conseguiram descarrilar um trem de passageiros colocando paus e pedras sobre os trilhos, "apenas para ver o que aconteceria".

O trem se aproximava de nossa cidade, vindo do interior e após descarrilar andou cerca de 600 metros até parar - felizmente, não houve vítimas.

O fato aconteceu na noite de 12 de abril de 1952 e os engraçadinhos acabaram identificados e presos.    

1951: LUIZ LATORRE ELEITO PREFEITO DE JUNDIAI

Em sua edição de 18 de outubro de 1951 O Estado de S. Paulo trazia os resultados finais da eleição para prefeito de nossa cidade.

O vencedor foi o industrial Luiz Latorre, que até hoje é tido como um dos melhores prefeitos que nossa cidade teve; em segundo lugar, ficou o Prof. Pedro Clarismundo Fornari, fundador do  Anchieta, o maior grupo educacional de nossa cidade.

Não existia o conceito de "chapa" - o Vice Prefeito era votado separadamente. Foi eleito José Bálsamo Jr., seguido por Aldo Cipolato, notável intelectual jundiaiense. 

EM 1950 A COMETA NOS DISCRIMINAVA

Em sua edição de 3 de fevereiro de 1950, o jornal O Estado de São Paulo noticiava problemas que a Viação Cometa trazia à nossa cidade. 

A matéria dizia que a cidade havia ajudado a empresa a crescer, utilizando bastante os ônibus que ligavam Jundiaí e São Paulo, a ponto de a mesma ter colocado na linha os modernos GMC Twin Coach, importados dos Estados Unidos a partir de 1948. 

No entanto, em 25 de janeiro daquele ano, ao inaugurar a nova rota São Paulo-Campinas pela Via Anhanguera, a empresa transferiu os Twin Coach para aquela linha,  passando Jundiaí a ser servida por ônibus "pequenos, antigos e desconfortáveis", que antigamente ligavam São Paulo a Campinas pela estrada velha.

Twin Coach sendo descarregado em Santos

O jornal concluía a matéria dizendo que haveria outra empresa interessada em ligar Jundiaí a São Paulo, e que esse era "o consolo que resta à população de Jundiaí".

Em termos práticos, a Cometa ainda é exclusiva nesse trecho, mas devemos reconhecer que seus serviços são bons.

A ilustração abaixo mostra o esquema de cores adotado para uma das versões do Twin Coach. 

A NOSSA ESTRADA VELHA

Aquela que conhecemos como Estrada Velha, a SP-332, ligando nossa cidade a S. Paulo, teve sua construção iniciada em 1916.

A mão de obra utilizada foi a de presidiários - 84 deles construíram 32 km até o ano de 1920. A utilização desse pessoal foi possível em função da   lei estadual nº 1.406 de 1913, para aprovação da qual  o então deputado Washington Luís muito se empenhou.

Em 1920, quando era  presidente do estado (governador), Washington Luiz autorizou a contratação de pessoal assalariado,   a aceleração da construção e extensão da estrada até Campinas. 

O trecho São Paulo Jundiaí foi concluído em 1921, quando existiam, em todo estado, pouco mais de três mil carros de passageiros e 100 caminhões. 

Ela foi  a primeira estrada planejada e construída em função dos veículos motorizados.

 

EM 1940 A VIDA ERA MAIS TRANQUILA

Em 1940, a vida era mais tranquila, a ponto de
dois pequenos acidentes de transito, acontecidos em nossa cidade, terem se tornado notícia naquele que provavelmente era o jornal mais importante de nosso estado - o hoje conhecido como "Estadão". 

Esses acidentes foram noticiados na edição de 11 de janeiro de 1940.

Vale lembrar que o primeiro semáforo de nossa cidade foi instalado apenas em 1950.

1940: TOMA POSSE O PRIMEIRO VIGÁRIO DA PARÓQUIA DE S. JOÃO BATISTA

Em sua edição de 31 de janeiro de 1940, o jornal O Estado de S. Paulo noticiava a posse do primeiro vigário da paróquia de S. João Batista, recentemente criada. 

O vigário era o padre Luiz Gerardim, que foi empossado pelo padre Arthur Ricci, que era o decano de Jundiaí. 

O  doutor José Romeiro Pereira saudou o novo vigário, cuja paróquia abrangia bairros como Colônia Caxambu e Toca, além da Ponte de S. João.  

LINS DE VASCONCELOS: UMA FIGURA ILUSTRE LIGADA A JUNDIAÍ

Em sua edição de 12 de abril de 1883, o jornal Correio Paulistano noticiava um casamento ocorrido em nossa cidade, mais precisamente na fazenda "Matto Dentro". 

Casaram-se a jovem Maria, filha do proprietário da fazenda, Benjamin Vieira e  o advogado Luís de Oliveira Lins de Vasconcelos.

A matéria descreve a festa, ressaltando que após a cerimônia religiosa, foi servido aos mais de 80 convidados "um sumptuoso luncheon à sombra das grandes e bellas árvores" da fazenda - a festa durou até às 6 da tarde! 

O noivo, nascido em Alagoas, viera para São
Paulo ainda criança. Foi promotor público em Jundiaí,  advogado de importantes famílias paulistas e de grandes empresas, como  Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, London Bank, Companhia de Gás de São Paulo etc. Foi diretor e/ou fundador de empresas, como a  Estrada de Ferro Bragantina, Companhia Telefônica Bragantina e Companhia Melhoramentos do Paraná e presidente da Associação Comercial de São Paulo.

Nascido em 1853, desde muito cedo envolveu-se com a política, tendo sido presidente da Província do Maranhão em 1879/1880.  

Lins foi um grande filantropo: fundou  a Casa da Divina Providência, no bairro da Mooca, doando o terreno e financiando a construção, além de ter sido um dos grandes benfeitores da Santa Casa de Misericórdia de São Paulo. 

Falecido em 1916, seu nome foi dado a uma importante via de São Paulo, a Avenida Lins de Vasconcelos 

2ª COMPANHIA DE COMUNICAÇÕES HOSPEDOU GENERAL QUE VIAJAVA A CAVALO

Em sua edição de 18 de novembro de 1959, O Estado de S. Paulo dava uma notícia curiosa: um general reformado estava viajando a cavalo de Curitiba até Resende.

O objetivo da viagem era entregar a espada a seu filho, aluno da Academia Militar das Agulhas Negras, que ali estava concluindo seu curso.

O general fez uma parada em Jundiaí, onde ficou alojado no quartel da 2ª Companhia de Comunicações.  

EM 1882, UM JOGO DE CRICKET EM JUNDIAÍ

Em outra postagem falamos de Walter John Hammond, um engenheiro inglês que viveu em nossa cidade, trabalhando para a Cia. Paulista.

Falamos também de seus filhos Paul e Leonard, nascidos em nossa cidade e que morreram na Primeira Guerra Mundial, lutando pelo exército inglês.

Nosso amigo Moisés Cunha, ligado ao Museu do Esporte de Campinas, nos envia um recorte do jornal The Rio News, que em 5 de setembro de 1882 trazia notícias acerca de um jogo de cricket entre times de São Paulo e Campinas; dentre os jogadores desse time, estava Walter Hammond.

O jogo, vencido pelo time de São Paulo pelo apertado placar de 118 a 117, foi realizado em nossa cidade, provavelmente em razão da epidemia de febre amarela que grassava em Campinas. 

Segundo o jornal, no dia do jogo, 15 de agosto, o tempo em nossa cidade estava "beautifully fine" - algo como "muito agradável, bonito".

Seria muito interessante saber onde o jogo foi disputado - ele exige uma área gramada relativamente grande, de formato oval, praticamente do tamanho de um campo de futebol.  

A imagem abaixo mostra a equipe irlandesa Cricket Leinster. à época do jogo que aconteceu em nossa cidade

1928: CRIME DE MORTE NO CINEMA

O Paiz era um jornal editado no Rio de Janeiro. 

Em sua edição de 29 de maio de 1928, noticiava que em nossa cidade um escrivão de polícia matara a tiros um soldado que tentara agredi-lo.

Segundo o jornal, o crime ocorreu "no cinema local" - qual seria esse cinema? Talvez o Politeama, que fora inaugurado, como teatro, em 1911.

 

 

FUTEBOL EM 1950: TIME DA PORCELANA SÃO PEDRO REPRESENTAVA JUNDIAÍ

O Jornal da Cidade publicava fotos de equipes do futebol amador de nossa cidade.

O recorte acima mostra a equipe da Porcelana São Pedro, que em 1950 jogou no estádio do Pacaembu,  representando nossa cidade nos Jogos Operários do Sesi.

A foto foi enviada pelo Turquinho, como era carinhosamente conhecido Luiz Santos, o segundo jogador em pé, da esquerda para a direita. 

Turquinho, recentemente falecido, era filho do dono da Porcelana, mas não estava no time por esse motivo: foi um grande craque do futebol jundiaiense, tendo jogado por inúmeras equipes de nossa cidade, assim como seu irmão, conhecido como Bicho. 

A Porcelana São Pedro já foi objeto de outro post deste blog, que pode ser visto aqui. 

1936: SECRETÁRIO DA AGRICULTURA VISITA JUNDIAI

A Folha da Manhã noticiava que em 27 de outubro de 1936 o Secretário da Agricultura, Luiz Piza Sobrinho, visitara nossa cidade.

A matéria era ilustrada com uma foto do visitante, feita na residência de Antonio Cardia Jr., na "Villa Ramy".

A propriedade de Cardia, uma fazenda, acabou sendo vendida ao Exército, e a casa é hoje o hotel de  trânsito do 12º GAC, situado na Vila Militar.

1700: MUDA A SUBORDINAÇÃO DE JUNDIAÍ

No início dos anos 1700, as cidades, então chamadas vilas, eram administradas por uma Câmara, eleita pelos moradores (não todos, mulheres, escravos, índios e pessoas de renda muito baixa não votavam).

Essas Câmaras, que também exerciam o poder judiciário, eram supervisionadas por um Ouvidor, que eventualmente poderia visita-las e alterar suas decisões.

No ano de 1700, foi criada uma Ouvidoria em São Paulo - até então, Jundiaí era subordinada à Ouvidoria do Rio de Janeiro, como diz o   “Termo de Declaração e Repartição das Ouvidorias do Rio de Janeiro e S. Paulo”. 

O documento especifica que seriam subordinadas à Ouvidoria de São Paulo as vilas

As vilas eram divididas em dois grandes grupos, as litorâneas e as do "Certão", dentre as quais estava Jundiaí.

Pelo tamanho da área, provavelmente as vilas continuariam sem receber visitas do Ouvidor...

 

DOMINGOS DEL NERO & COMP. - UMA ANTIGA EMPRESA DE NOSSA CIDADE

Na edição de 8 de novembro de 1936, o jornal O Estado de S. Paulo trazia uma descrição de nossa cidade e anúncios de empresas aqui estabelecidas.

Chamava a atenção a empresa "Domingos Del Nero & Comp.", especialmente pela variedade de produtos com que trabalhava. 

Com loja na Rua Barão e oficinas na Rua Capitão Damásio (atual Marechal Deodoro), atuava em diversas áreas - ainda não havia escala para lojas especializadas. 

Na área veicular, vendia veículos Ford, acessórios autopeças; mantinha também postos de serviço. 

Para o lar, vendia geladeiras e rádios; para empresas, arquivos de aço, máquinas de escrever e correias. 

É mais uma empresa que se perdeu na poeira do tempo...

ATROPELADO POR UM TREM, SOBREVIVEU

O jornal O Estado S. Paulo, em sua edição de 11 de janeiro de 1941 noticiava que um trem da Sorocabana atropelou uma pessoa que caminhava pelo leito da ferrovia. 

O acidente aconteceu na noite do primeiro dia daquele ano, na região de Monte Serrat, hoje município de Itupeva.

Surpreendentemente, o atropelado sobreviveu, tendo sido internado no Hospital S. Vicente.  

DESASTRE E ACCIDENTE NA JUNDIAHY DE 1936

O jornal Correio Paulistano, em sua edição de 29 de novembro de 1936, noticiava dois fatos ocorridos em nossa cidade: na esquina das ruas Siqueira de Moraes e Rosário, chocaram-se dois automóveis, tendo um deles, o "carro de aluguel" conduzido por João Periotto, ficado bastante danificado. Felizmente, não houve vítimas. 

Um acidente aconteceu quando uma  mulher, ao acender uma lâmpada, "apanhou um violentíssimo choque, que a poz desacordada por algum tempo"

UM BAR CLANDESTINO EM 1878: MUITA CACHAÇA, BRIGAS E MORTES

 

"A Província de São Paulo" era o nome  original do atual "O Estado de S. Paulo".

Na primeira página de sua edição de 17 de agosto de 1878, trazia a carta de um leitor que denunciava o funcionamento de um bar clandestino, onde se vendia muita cachaça, o que provocava brigas e mortes nos arredores.

A casa funcionava no bairro do "Belemzinho", provavelmente parte hoje do município de Itatiba, que era chamado Belém de Jundiaí ou de Francisco Morato, que era chamado  Belém da Serra ou Vila Belém. 

1967: GRANIZO DESTRUIU NOSSAS PLANTAÇÕES DE UVAS

No dia 2 de novembro de 1967 uma violenta chuva de granizo destruiu 80% da safra de uvas que em breve começaria a ser colhida. 

No dia 5 daquele mês, o Secretário Estadual
da Agricultura, Herbert Levy, visitou a cidade e em companhia do Prefeito Pedro Fávaro e outras pessoas da cidade, visitou alguns bairros como Traviú, Corrupira e Engordadouro, grandes produtores da fruta.

Em valores atualizados, os prejuízos foram estimados em 62 milhões de reais. O Secretário informou aos lavradores que tinham feito seguro de suas culturas,  que o Banespa imediatamente  faria o pagamento dos valores devidos - apenas 10% das lavouras estavam cobertas por seguros.

Quanto aos demais, receberiam financiamentos a serem pagos em 4 anos, tendo o Secretário informado que buscaria mais auxílio financeiro junto ao governo federal e ao Banco do Brasil e Banespa. 

Segundo os produtores, a produção de uvas só voltaria ao normal em três anos. 

Mais uma vez, novembro se aproxima, e a preocupação com o granizo vem aumentado.

OS MÓVEIS DO SR.PAULO LEOPARDI E A RUA CAPITÃO DAMÁSIO

Nosso amigo Paulo Roberto Leopardi publicou no Facebook a imagem de um documento relativo à compra de móveis de quarto feita por seu pai, Pedro Leopardi, que casou-se em 1943.

Os móveis foram adquiridos junto à "Fábrica de Móveis Antonio Martini", que ficava na Rua Marechal Deodoro da Fonseca 265, no centro de nossa cidade.

Em meados da década de 1930, constava como endereço da fábrica "Rua Capitão Damásio, 27"; esse era o nome antigo da Rua Marechal Deodoro da Fonseca. 

Os móveis compunham um "dormitório com 8 peças" - provavelmente cama, dois criados-mudos, dois guarda-roupas, uma cômoda e uma penteadeira com banqueta - meus pais tinham algo semelhante, e a banqueta está em nosso poder, como a dos pais de Paulo está com ele.  

Se corrigirmos o preço dos móveis pelo IGP, teríamos algo próximo a R$ 10 mil, contra os Cr$ 2.850 pagos originalmente. 

Uma dúvida: o que seriam os "móveis plaqueados", de que fala o recibo?

E uma curiosidade: o capitão (depois major) da Guarda Nacional Antônio Damásio dos Santos (foto ao lado) foi o primeiro jundiaiense nato a administrar a cidade, tendo sido intendente municipal (cargo equivalente ao de prefeito) entre 1896 e 1898, ano em que faleceu.

Em sua gestão foram contratados os primeiros médicos para a área de saúde pública e criado o corpo de fiscais do município. Na área de obras, abriu a Rua São Bento desde a Praça do Fórum até as oficinas da Companhia Paulista de Estradas de Ferro. 

Seria interessante descobrirmos quais as razões que levaram à mudança do nome da rua que levava seu nome. Hoje há uma rua Capitão Damásio no Jardim Tamoio. 

DESDE 1897 NÃO SE PODE CONSTRUIR SEM PLANTA

Em 1897 o intendente (prefeito) de nossa cidade, Paulo da Silva Alves promulgou lei que havia sido aprovada pela Câmara Municipal, proibindo a edificação de prédios sem a apresentação das plantas. 

Isso continua obrigatório, e é lamentável é que muitas edificações seguem sendo erigidas sem apresentação das plantas. 

Alguns afirmam que, em muitos casos isso ocorre em função da burocracia vigente. 

CARLOS GOMES SAUDOU OS JUNDIAHYANOS

A Gazeta de Campinas, em sua edição de 1º de setembro de 1870 noticiava a partida para a Côrte (Rio de Janeiro) do grande compositor Carlos Gomes, natural daquela cidade.

O jornal registrava os agradecimentos do compositor ao "jundiahyanos que o saudaram também por modo muito cavalheiroso e significativo".

UMA REVENDA DO PASSADO: VESCAM

O Prof Maurício Ferreira nos traz um anúncio da revendedora Ford Vescam,  publicado no jornal "O Jundiaiense", edição de 9 de março de 1961. 

A empresa era   localizada à Rua Prudente de Moraes, esquina com a Rua Dr. Almeida - posteriormente mudou-se para um grande prédio próprio, situado no final da Av. Jundiaí, ao lado esquerdo de quem vai para a Anhanguera.

Quanto ao prédio da Rua Prudente, funcionou ali posteriormente uma loja de móveis para escritório, a Comercial Panizza.

23 DE JULHO DE 1912: ACIDENTE NA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA

Agora que se houve falar em reforma de nossa estação ferroviária, vale a pena lembrar um acidente que aconteceu ali em 23 de julho de 1912, quando acontecia uma reforma.

Dois operários montaram um andaime, que invadia a via; uma locomotiva atingiu  o andaime e derrubou os operários, um dos quais recebeu ferimentos graves.

O Dr. Domingos Anastácio atendeu os feridos, que foram enviados para São Paulo logo a seguir. 

O PADRE ADALBERTO DE PAULA NUNES

O Padre Adalberto de Paula Nunes nasceu em Jaguaruana, Ceará, no ano de 1916.

Aos 16 anos veio para Jundiaí, como aluno do Seminário Salvatoriano, tendo concluído seus estudos em São Paulo e sido ordenado em 1942.

Retornou a Jundiaí para atuar como professor no mesmo seminário onde estudara. Em 1953, foi eleito para o importante cargo de Diretor Provincial dos padres salvatorianos do Brasil.

Destacou-se como jornalista, tendo colaborado com inúmeros jornais e revistas, além de ter fundado a Rádio Difusora e dirigido o extinto jornal Folha de Jundiaí.

Foi um dos fundadores do Círculo Operário Jundiaiense, tendo falecido em nossa cidade no ano de 1962, aos 45 anos. 

Seu nome foi dado a uma pequena praça do bairro de Vila Arens, fronteira à Rua Brasil.

PROGRAMAÇÃO DE NOSSOS CINEMAS EM 25 DE MARÇO DE 1961

Em 25 de março de 1961, o extinto jornal A Folha publicava a programação de nossos cinemas. 

Todos ficavam no centro da cidade, com exceção do República, em Vila Arens e o Vitória, na Vila Rami.